“倒車，請注意”——這句在國內(nèi)聽了幾十年的電子提示音，正在成為國產(chǎn)電動三輪車撬動全球市場的聲音符號。
近日，《中國經(jīng)營報》對國產(chǎn)電動兩輪、三輪車出海做了深度報道，重點提及了行業(yè)龍頭金彭的全球化戰(zhàn)略，并且據(jù)金彭相關(guān)負(fù)責(zé)人說法，2025年及2026年上半年，海外市場已成為金彭增長的核心引擎，銷售規(guī)模和利潤貢獻(xiàn)持續(xù)擴(kuò)大。
從“賣出去”到“扎下根”，金彭是如何做的？如何一步步將海外業(yè)務(wù)打造成增長引擎呢？今天來聊聊。
扎根用戶需求
三輪做深，兩輪做廣
回顧國產(chǎn)電動車的海外爆火歷程，源自一位美國博主把電動三輪車當(dāng)圣誕禮物送給公公，機(jī)緣巧合讓中國電動車在社交平臺走紅。然而流量只能帶來一波關(guān)注，真正讓海外訂單持續(xù)增長的，從來不是熱度，而是產(chǎn)品能不能真正解決當(dāng)?shù)厝说膯栴}。
金彭以用戶需求切入。將電動兩輪車和電動三輪車做清晰的差異化切割——其中三輪車是“壓艙石”，定位商用領(lǐng)域的生產(chǎn)資料，目標(biāo)客群是當(dāng)?shù)氐某鲎廛囁緳C(jī)、小商販、物流配送員，用耐用、能賺錢、回本快的產(chǎn)品優(yōu)勢，滿足他們拉貨、載客、跑配送的場景需求；兩輪車則定位為大眾化個人智能出行終端，面向城市白領(lǐng)、學(xué)生和外賣騎手等大眾消費群體，走品牌直營和線上種草路線，負(fù)責(zé)打開品牌認(rèn)知度。
兩大業(yè)務(wù)一個做深度，一個做廣度，一者扎根商用場景，一者滲透大眾市場，協(xié)同進(jìn)擊，互為支撐，形成攻守兼?zhèn)涞钠奉惥仃?/span>，最終讓金彭在海外既贏得了聲量口碑，又贏得了銷量利潤。
因地制宜
本土化定制構(gòu)建競爭壁壘
如果說品類協(xié)同是戰(zhàn)略骨架，那定制化能力就是決定能否落地的血肉。
聚焦具體的出行場景，例如非洲土路多塵、載重需求大，歐洲對安全認(rèn)證和碳排放要求嚴(yán)苛等，出行環(huán)境的不同，意味著不能再粗放賣車，而應(yīng)該根據(jù)當(dāng)?shù)氐穆窙r、法規(guī)、氣候因地制宜打造產(chǎn)品。
金彭的應(yīng)對是以本土化定制構(gòu)建競爭壁壘。聚焦非洲市場，金彭推出的商用電摩配備加強(qiáng)型車架、快充與換電方案，貨運三輪強(qiáng)化底盤、推出大功率重載版本，專門解決運營車輛的耐用性和續(xù)航焦慮。聚集歐洲市場，所有產(chǎn)品通過EEC嚴(yán)苛認(rèn)證，增配倒車影像、藍(lán)牙音響、人體工學(xué)座椅，圍繞家庭用戶的舒適性和安全性打磨細(xì)節(jié)。
這種本土化定制的本質(zhì)，是把中國供應(yīng)鏈的柔性能力搬到了海外，考驗的不僅是“能不能改”，更是“改得夠不夠快、夠不夠準(zhǔn)”。從柔性供應(yīng)鏈響應(yīng)，到區(qū)域法規(guī)適配，再到本地化驗證周期，每一項都是硬功夫，而這也是金彭海外市場持續(xù)增長的真正護(hù)城河。
寫在最后
從田間地頭到歐美莊園，國產(chǎn)電動車出海的熱度已無需贅述。但潮水退去后，真正能留下來的，從來不是靠流量起勢的玩家，而是那些愿意在海外市場扎下去、沉下心的長期主義者。
金彭的打法或許能給行業(yè)一些啟發(fā)：不追逐一時的熱度，而是以商用場景為根基筑牢市場基本盤，以本土化定制為利器構(gòu)建競爭壁壘，以品牌化運營為方向錨定長期價值。從“賣出去”到“扎下根”，這場出海長跑，拼的既是爆發(fā)力，也是耐力，而金彭正在領(lǐng)跑！
文章來自：營商電動車
